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滴滴顺风车:异性社交的野心和原罪

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一名网友持同样观点,他认为,滴滴的这种倾向,通过暧昧的广告,吸引了部分同样趣味的用户。

滴滴顺风车的1183个日夜:异性社交的野心和原罪

更早之前,滴滴还未改名时的这个广告就曾引发争议

5月,郑州“空姐遇害案”后,滴滴曾深表歉意,“负有不可推卸的责任”,于5月12日凌晨下线一周:运营及客服体系全面整改……致歉5日后,滴滴公布整改措施:顺风车下线所有个性化标签和评论功能,合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见……

当时,《南方周末》梳理了4年中,滴滴的50个性侵犯案例,其中,2起故意杀人案,19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件。涉及50个司机,且53名被害人均为女性。

同时,海淀法院网发布该院法官的一篇“办案札记”,其中披露了滴滴出行车主的犯罪情况:最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量,远高于公众所知悉的程度。其中,强奸、猥亵在顺风车主中较为集中。

 

滴滴顺风车的1183个日夜:异性社交的野心和原罪

今年5月,空姐遇害案后,北京海淀法院曾披露更多滴滴出行车主犯罪情况

这位法官称,“作为一个深植于日常消费、掌握海量数据和交易量的公司,现在也许是时候要求滴滴出行拿出彻底整治的方案了;而这显然不是100万悬赏和暂停现有注册审核能够解决的。”

这样的提醒,并未起到作用。就在距郑州“空姐遇害案”仅3个月后,滴滴顺风车司机钟某再次行凶,且与郑州“空姐遇害案”相同,涉案司机在行凶前数日曾被投诉。

有专家认为,在此事件中,虽经整改,但滴滴的响应机制形同虚设。为降低成本,滴滴的客服外包,致黄金响应时间被浪费。此外,滴滴的流程冗长到了草菅人命。

艺宵网憬在滴滴顺风车官方微信号上看到,初次整改完毕上线后不足一个月,滴滴顺风车即重启标签和评论功能,“(这是)车主和乘客互相了解的重要参考,无数的车主和乘客通过标签和评论功能贡献彼此的善意,遇到更安全、放心的顺路人……一刀切的做法不但损伤了用户体验,而且对于那些用自己善意换来的好评车主和乘客是不公平的。”

滴滴整改力度,再受质疑。

王志安提及,一位投资界的人士分析到,滴滴之所以铤而走险重新开启乘客个人信息,极大的可能是,默认关闭后订单数据断崖式下跌,滴滴无法忍受顺风车真正回归单纯出行市场带来的估值损失。

“这就是所谓的原罪”,王志安称,“利用暧昧的异性社交做噱头,即便有女性乘客因此被强奸杀害,它依然像DNA一样流淌在滴滴顺风车的血液里。”

滴滴顺风车:异性社交的野心和原罪

“早晚都是你的…”

有网友曝出,武汉、深圳等地的滴滴总群里,部分司机的发言引发众怒,目前,据警方通报,涉事网友已被行拘。

和乘客一样,近年,滴滴司机遇害案亦被频繁曝出: 2016年3月,广州滴滴司机凌晨1点接单后遭劫杀抛尸;2016年10月,龙海20岁滴滴女司机被劫杀并抛尸九龙江,生前曾被性侵;2017年7月,绵阳滴滴女司机遭乘客杀害,被埋于荒坡;2018年2月,莆田一滴滴司机遇害……

路在何方?或可向鼻祖Uber取经

这一次,滴滴顺风车在口诛笔伐中再次致歉,再次整改。但路在何方?

也有网友认为,没了滴滴,女性面临的风险并不会减少。同时,滴滴又代表着共享经济,利大于弊。

但梳理网友的观点,不难发现,人们的愤怒并非针对共享经济,也不是科技本身,而是,“对垄断且不长进的企业从‘恨铁不成钢’的失落到了现在的绝望。”

8月27日,交通运输部官网一连刊发两则评论。一篇认为,类似事件频发,反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益,而忽视安全管理,安全底线一再丢失,对国家法律法规没有敬畏心,缺乏依法经营的意识,缺乏对乘客安全负责的社会责任心,缺乏科学有效的安全管理体系。

另一篇中,言辞更加激烈:平台企业不能仗着自己钱多,掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多,就有恃无恐、任性而为。“换句话说,如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施,这样的企业不要也罢。”

《华商报》发文称,作为网约车的鼻祖Uber,在保障乘客安全方面值得滴滴借鉴。据统计,过去4年中至少有103名Uber司机在美被指控性侵或虐待乘客,甚至还出现过Uber司机枪杀乘客的恶性事件。在这些事件发生后,美国网约车企业Uber做了什么?

第一,在手机应用程序中添加了安全工具组件,乘客能直接从Uber应用程序首页访问“安全中心”,“分享行程”或“直接报警”。

第二,一键报警。Uber与美国911报警系统合作,紧急情况下,乘客可通过应用程序紧急按钮一键拨打报警电话。警方可根据乘客自动分享的行程信息(包括地址、车型和车牌号等),对乘客进行实时定位并实施援救。

第三,Uber与其他安全机构合作。比如,在美国科罗拉多州丹佛市与“快速救援”公司合作,尝试联合911及当地应急机构,共同维护乘客安全。Uber还与国家紧急号码协会合作,完善全美数千个911中心之间的通信系统。

第四,用户可通过应用程序设置最多5个“可信赖联系人”。每次乘车时,Uber会提示乘客与这些联系人分享旅行详细信息。

第五,加强司机背景审查。Uber会对司机展开犯罪和驾驶记录等相关背景审查。Uber的司机背景审查主要由一家名为Checkr的第三方公司实施。该公司利用国家性犯罪者数据库、可疑恐怖分子数据库以及联邦和地方法院记录等,审查司机相关信息。

第六,今年6月初,Uber继续推出最新的增强乘客安全的保护措施:一是更方便地让用户准确识别所用车辆的司机和车牌号码,是否与订单一致;二是Uber会为乘客提供最优路线,防止绕路并警告司机;三是乘客坐车的所有信息都会同步到乘客家人的手机上,预估乘客到家的时间、当前路线和位置。

反观滴滴,不仅在乘客安全上投入不多,而且连滴滴客服都外包给其他公司……对滴滴来说,需要成立专门的内部机构,负责乘客安全事件。

艺宵网憬查阅发现,近日,滴滴已先后被北京、天津、南京、苏州、重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口等地主管部门约谈。

已经历了1183个日夜的滴滴顺风车,究竟该何去何从?我们拭目以待。

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